Hầu như năm nào cũng vậy, sau mỗi mùa mưa lũ là tỉnh ta bị thiệt hại nặng nề về cơ sở hạ tầng, hệ thống giao thông vận tải (GTVT). Năm 2008, ngành GTVT tỉnh quyết tâm chủ động đối phó kịp thời và hiệu quả, giảm thiểu thiệt hại về con người và tài sản do mưa lũ gây ra.

Theo số liệu thống kê của Sở GTVT, trong năm 2007 mưa lũ đã gây thiệt hại 470.000 mét khối đất và 31.000 mét khối đá, bê tông ở các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ bị sạt lở, cuốn trôi, với tổng chiều dài trên 71 km; riêng đường giao thông nông thôn bị sạt lở 145.000m, hàng trăm cầu cống bị hư hỏng. Điều đáng nói là, mưa lũ đã gây chia cắt nhiều nơi, nhất là các tuyến đường đi lên các huyện miền núi. Ngay sau khi mưa lũ rút, ngành giao thông vận tải đã huy động mọi nguồn lực, máy móc để khẩn trương khắc phục hậu quả, nhằm thông suốt các tuyến giao thông, tạo điều kiện ổn định cuộc sống các vùng bị mưa lũ.

Với quyết tâm hạn chế thấp nhất, khắc phục nhanh nhất những thiệt hại do mưa lũ gây ra, ngay từ giữa năm 2008, ngành GTVT đã tổng kết đánh giá rút kinh nghiệm công tác phòng chống lụt bão-giảm nhẹ thiên tai (PCLB-GNTT) của năm 2007, đưa ra phương án phòng chống lụt bão-GNTT năm 2008 một cách hiệu quả nhất. Anh Lê Nhân-Phó giám đốc Sở GTVT cho biết: Ngoài việc kiện toàn lại Ban chỉ huy PCLB-GNTT và phân công trách nhiệm cụ thể cho mỗi thành viên, nhằm đảm bảo sự phối hợp chặt chẽ trong chỉ đạo, điều hành để chủ động đối phó, xử lý với mọi tình huống, với phương châm 4 tại chỗ, ngành GTVT đã chỉ đạo các đơn vị liên quan kiểm tra phương án, vật tư, thiết bị dự phòng, để phục vụ công tác PCLB, nhất là những nơi xung yếu, để khi cần thiết có thể huy động một cách nhanh chóng. Đặc biệt, ngành đã chỉ đạo các đơn vị kiểm tra tất cả các công trình cầu cống trên các tuyến đường tỉnh và Quốc lộ 24, 24B; phát hiện và đưa ra giải pháp cho những công trình cần được sửa chữa ngay, để đảm bảo giao thông ngay trong mưa lũ.

Cùng với các công tác trên ngành giao thông vận tải đã đưa ra một số tình huống để xử lý. Cụ thể như khi mưa lũ xuất hiện, nhiều cầu, cống bị trôi sụp hoàn toàn gây ách tắc giao thông, khiến các phương tiện giao thông không qua lại được thì các đơn vị liên quan sẽ cắm cọc tiêu và các loại biển báo ở hai bên xảy ra sự cố, đồng thời điều động lực lượng thanh tra giao thông, công nhân sửa chữa đường làm nhiệm vụ cảnh giới và hướng dẫn giao thông… Đối với tình huống sạt lở đất, đá ở các mái taluy âm, dương làm nứt đường hoặc ách tắc đường giao thông ở các tuyến đường độc đạo lên Tây Trà, Sơn Tây, Viôlăk, Quốc lộ 24… thì ngành GTVT sẽ tiến hành huy động lực lượng cảnh giới, huy động các phương tiện cơ giới gồm máy đào, máy ủi, xe tải để nhanh chóng khắc phục. Riêng với trường hợp đứt đường, ngành sẽ lựa chọn một tuyến đường khác để đi, nhằm tạo điều kiện thông suốt giao thông, đặc biệt là kịp thời đưa hàng hoá cứu trợ cho những vùng bị chia cắt, cô lập…

            M.Toàn